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这种措施在亲自行车协会中并不是一致的,他们对我们没有更多地解决诸如机动车速度等事故的原因感到遗憾。作者:Olivier Razemon发表于2017年3月22日上午6:43 - 更新于2017年3月22日上午6:43播放时间2分钟。订阅者仅在3月22日开始,12岁以下乘坐自行车的儿童将被要求戴头盔。 2016年10月由部际道路安全委员会决定的这项措施适用于持有车把的儿童以及坐在货架上或“货车”的浴缸中的儿童。 ,这些实用的双轮车或三轮车在城市的街道上越来越多。虽然道路安全数据显示自行车死亡人数稳步增加,但此举仍然有意义。此外,许多父母在踩踏板时已经穿着他们的孩子,因为他们在去学校的路上行走。测量是我们金发女郎行动的必要安全措施的一部分,这一趋势多年来一直在增长。但是这个装置的目标并不是那些已经跟随自行车的家庭,而是那些通过逮捕而放弃的人,因为汽车在学院的道路上变暗太快了。通过认可骑自行车的做法必然是“危险的”这一义务,这种义务可能会阻止父母将孩子放在马鞍上。长期以来,为儿童和成人戴头盔的义务与促进城市骑行的协会发生冲突。他们并不反对佩戴头盔,而是反对其义务。这不是一回事。对于所有旅行,我们可以为一些旅行完美地佩戴头盔,而不是强加给所有人。在一份声明中,自行车用户联合会(FUB)汇集了250个地方协会,并代表了每日300万用户,并指出“不会攻击事故原因”的义务如机动车的速度,驾驶员的注意力不足或骑车人的控制力不足。在一个高度机动化的社会中,速度(有时也被称为“流动性”)仍然被认为是一种权利,我们更倾向于过度保护易受攻击的用户,而不是攻击危险的基础。骑自行车旅行最自然的国家没有要求佩戴头盔的法律。在阿姆斯特丹(荷兰),博洛尼亚(意大利),明斯特(德国)或根特(比利时)的街道上,所有年龄段的大多数骑自行车者都没有戴帽子。