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<p>如果一切顺利,Sergio Marchionne,他领导的集团菲亚特将在年底持有克莱斯勒51%的股份</p><p>发表于2011年1月13日14h56 - 最后更新于2011年1月13日14h57播放时间2分钟</p><p>订阅者文章如果一切按照Sergio Marchionne的要求进行,他领导的集团菲亚特将在年底持有克莱斯勒51%的资本</p><p> “我们希望获得大部分资金有两个原因:首先是因为克莱斯勒是一项很好的投资,其次是因为它代表了菲亚特创造价值的机会,”他在场边说道</p><p>底特律汽车展从1月10日开始</p><p>为实现这一目标,他必须偿还美国和加拿大向克莱斯勒提供的国家贷款(总额为120亿美元,即91亿欧元)</p><p>当然,他说他不需要出售任何东西:“我有足够的现金支付我想要的东西</p><p>” 2009年4月,受危机影响,克莱斯勒被迫申请破产</p><p>两个月后,菲亚特收购了首都20%的股份,并获得了运营控制权</p><p>不留一分钱!作为回报,他致力于将他的技术,发动机,他在小型汽车领域的专业知识及其欧洲分销网络</p><p> “协调利润”当时,与美国政府签署的协议规定其参与率逐步增加至35%,增幅为5%</p><p>第一层的交叉(25%)是由克莱斯勒授权在其美国工厂Dundee生产菲亚特设计的发动机</p><p>这是从1月10日开始的</p><p>该发动机将用于小型菲亚特500,营销应尽快开始</p><p>下一步将是上市</p><p> 2011年还是2012年</p><p> Marchionne似乎并不匆忙,即使他讽刺地说,“我所知道的所有华尔街银行家都想帮助我,但在我们上市之前,我们需要首先调整利润</p><p> “</p><p>他解释说,如果克莱斯勒不必偿还政府债券的利息,情况就已如此</p><p>但并非一切都赢了</p><p>克莱斯勒在产品方面有很多工作要做</p><p>虽然他甚至没有在2010年底特律汽车展上举行新闻发布会,但是一群拥挤的人群周一聚集在展台周围,看看有什么新东西</p><p> “我记得这个地方去年没有新产品,很遗憾,现在是克莱斯勒重返赛车的时候了,”由马尔基翁内先生指责的法国人OlivierFrançois说道</p><p>他介绍了两款小型轿车(克莱斯勒300和200),