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当局已决定加强世界上第一个高速网络的安全性。世界报与AFP发布时间2011年8月12日在下午3时21分 - 更新了2011年12月27日12:15阅读时间2分钟。为了应对互联网指责中国政府牺牲公民的安全,以惊人的经济发展对批评的洪水,部长理事会,由温家宝总理主持召开,决定将宣布更为激进的措施铁路部门,8月11日星期四。杀害了40人,并于7月23日温州附近(东)受伤191两个高速列车的碰撞不到三个星期后。任何新的TGV项目现在都被冻结了。 “我们将暂停审查和批准铁路的任何新建筑项目,”政府声明说。为了“合理选择”技术标准和建设计划,北京将“彻底研究”已经批准的那些。安全将得到加强。铁道部周四表示,设计以250公里/小时的最高速度运行的列车将限制在200公里/小时。对用户的小安慰:门票价格将降低,旅行时间稍长一些,将导致时间表。此外,还宣布了一项高铁安全检查活动。 TGV制造商中国北车股份有限公司周五宣布,出于安全原因召回了54列列车。在京沪线发生一系列故障和延误后,他被勒令停止交付。反过来,上海火车站在微博上,中国的Twitter上说,在这城里出售火车票将从8月15日被暂停。自2008年以来中国发生的最严重的铁路事故引发了对中国高速列车可靠性的严重质疑,中国高速列车的网络正在蓬勃发展。它创建于2007年,已经是世界上最大的。他从2010年8358公里最终定在13000公里,2012年和2020年的1.6万公里该2010年12月,铁道部声称已经推出了新一代的TGV每小时超过486公里。这场悲剧性事故似乎是由于暴风雨期间的信号失败,玷污了政府的形象。即使是共产党官方机构“人民日报”也警告说“中国的国内生产总值不会被血沾染”。尽管政府试图钳制媒体,批评雨点般在互联网上和铁路部是两个他作为其债务的天文数字的贪污暴力袭击事件,估计227十亿欧元主体( 8月11日世界)。为了安抚精神,铁道部盛光祖部长周四公布,他说他是“充满了愧疚和悲伤生命的惨痛损失”的声明......“和事故中的材料“。两辆TGV的碰撞确实会影响高速技术的出口。中国已成为法国阿尔斯通,加拿大庞巴迪和德国西门子的重要竞争对手。最读版日期星期四过时,