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以前的行业利润分配的最大受益者,司机不想成为航空公司盈利能力不足的替罪羊。作者:Philippe Escande 2016年4月21日12:03发布 - 2016年4月21日更新时间为15h42播放时间2分钟。机场,747的风险,是否有飞机飞行员?弃儿747 ......曾经有一段时间不是很久以前,这里空气惊悚片制作配方电影院。他们担任了飞行员的英勇奋斗谁一样美丽鬼子降落的飞机在最坏的灾害的中间。今天,无人机和撕裂衬衫,机长和副驾驶的时代,而引起的社会矛盾反复,如法航,在那里他们似乎阻碍周期性连续的方向改革的野心。最新一集,这家法国公司的多数工会飞行员的SNPL拒绝,签订协议的社会计划“执行2020”。然而,飞行员和他们的管理层之间的这种权力平衡(有时是残酷的)并不是新的,也不是乐lom599百家手机登录网址特有的。两年来,德国汉莎航空公司飞行员罢工挂钩,抗议管理建议,最后他们的提交日,4月15日。而且,在美国,水手和管理层之间的拉锯战已经搪塞了航空运输的历史。原英雄的行业利润分配的主要受益者,司机不想成为历史的盈利能力不足的公司,包括法国航空,这就要求他们飞更多和收入少的替罪羊。由于燃料价格下降,公司的财务状况显着改善,因此更难以接受牺牲。他们抗议:为什么会导致经济增加法航首席执行官亚历山大·德朱尼亚克,65%,并要求努力呢?这是他们讨厌的老板的最后一次赌注,他们宁愿在这种逆境之前放弃。公正分配努力的永恒问题破坏了最有价值的改革,激起了所有的愤怒。这是萨尔瓦多Khomri法律是渴望减少现有员工希望能鼓励聘用,从而降低失业保障的故事。但没有人想成为这场闹剧的火鸡。替换亚历山大·德朱尼亚克的任务并不容易,他的第一个任务是获取社会对话的内容。找到合适的贸易条件,以识别竞争世界的演变。并非不可能。法国邮政,RATP和SNCF每天都面临着这个难题,有个人还没有那么幸运财政指挥官乘坐乐lom599百家手机登录网址,其平均工资超过每月17 000欧元。但这可能是主要的困难:弯曲我们给予了很多的英雄。菲利普Escande大多数读星期四版本日期:日期,