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<p>发布时间2013年2月11日在17:19 - 最后以17:19的阅读时间4分钟运输更新2013年2月11日,特别是公路部门是欧盟的经济部门消耗了大多数石油在未来我们知道,石油进口量很可能是很有意义的开发和推广创新和清洁的替代能源,也是一种方式变得更加昂贵,一般较难从世界不稳定地区获得为欧洲经济赚更多钱电力,氢能,天然气和液体生物燃料等能源有助于欧洲对特定能源的依赖程度多样化</p><p>燃料,并显着减少运输中的碳排放</p><p>提高能源效率的技术对于欧盟公司来说也是一个巨大的商机</p><p>替代燃料已经存在,并且在大多数情况下,该技术对于市场的发展来说已经足够成熟但是,成功的示范项目之间仍然存在差距和真正的市场缺口部署,私营部门还没有越过恶性循环全面发展已经由高零售价格为阻碍配备这种类型的燃料,低消费者接受汽车以及缺乏基础设施充电或加油的消费者将进入这个市场,如果他们能以合理的价格购买车辆,如果有足够的和可访问的基础设施,车辆操作失败尽管投入巨大,但这个市场仍然会失败目前,我们被锁在一个恶性循环,投资者都不愿意面对面的人,这些新的市场,并在基础设施替代燃料建设不承诺的财政资源,为有没有足够的车辆或船只来使用它们反过来,这些车辆的制造商不提供有竞争力的价格,因为消费者的需求不足最后,消费者不买车,因为基础设施欧洲公民还没有信心转向其他技术的原因很难解释但我们必须启动这些新市场,以便消费者,工业和贸易可以开始从中获利长期战略如果基础设施更广泛,不仅在少数几个城市,而且但是在整个欧洲,消费者会更加确信这些技术已经准备就绪今天,欧洲提供电力,氢气和天然气运输的网络根本不足以让市场增长;这就是为什么我提出了替代燃料的长期全面的战略,我们的想法是提供了可靠的法律框架,以促进民间投资在这个新的市场秩序,建立在欧洲层面刺激验收必要条件消费者,我们需要设置,以建立必要的基础设施目标,使人人皆可兼容以电力推进,这是主要的长期选择一个在短期和中距离通过更换机油其高能源效率和废气的零排放,电动车可能会极大地改变组织流动性的方式,特别是在城市地区极其自己无声的电动公交车和运输车辆,也可以提高质量生活在城市中存在部署电动汽车所需的大部分基础设施,但必须提供充电点对于电动汽车,到2020年,每个欧盟成员国必须至少需要充电点,至少有10%的人必须能够向公众开放LPG(液化石油气)是实现合理的船舶和内河运输但是排放目标的唯一燃料,市场的发展基本上是在规划阶段,加油设施十分有限,这些都必须提供给船舶的主要港口,在欧洲的内河港口和渠道,和主要公路沿线道路车辆如果必须有一个真正的单一市场替代燃料,这也应该是共同的标准,为基础设施,使人们可以使用,并收取他们的车辆以同样的方式在整个欧洲这意味着在加油加气站标准化的支付方式,例如,相同类型的燃料枪和电源插座消费者ERS今天使用不同的适配器,投资者和建设者支付改造费用采取新的充电和加油系统这一新的客户群和新的市场对贸易和欧洲制造商的巨大潜力目前全球市场的电动车,天然气和氢气的份额非常有限,但它注定要加大对汽车制造商和欧洲的传输设备,因此它是一个好机会成为世界各国领导人在这个不断增长的行业,并提高其全球竞争力,反过来,欧洲的经济增长将受到刺激,创造更多的就业机会,特别是在不确定的中小企业制造商,投资者和消费者的需求是障碍未来的燃料是时候让所有的迹象明显,创造条件,

作者:须鹎